【導(dǎo)語(yǔ)】發(fā)明了尖端科技的人是偉大的，獲得諾貝爾獎(jiǎng)的人是偉大的，讓高大上的科技進(jìn)入尋常百姓家同樣是偉大的。作為人類歷史上最偉大發(fā)明之一的鋰電技術(shù) ，自其誕生之日起就深刻改變了人們的生活方式。值此星恒成立20周年之際，我們通過(guò)三篇產(chǎn)研特稿《歷程篇》、《技研篇》、《應(yīng)用篇》，回顧整個(gè)鋰電行業(yè)的發(fā)展歷程，來(lái)審視和梳理星恒一路走來(lái)的脈絡(luò)，并展望鋰電技術(shù)和應(yīng)用的未來(lái)，進(jìn)而試著去探討：如何將鋰電技術(shù)普及化，讓更多的人享受到科技的成就，實(shí)現(xiàn)鋰電的“科技平權(quán)”與普惠。
阿富汗，巴米揚(yáng)地區(qū)，一位熱衷公益的視頻博主拍攝到這樣一個(gè)畫面：在當(dāng)?shù)匾粦糌毨Ъ彝?，一名婦女帶著7個(gè)未成年子女，她的家只是一個(gè)帳篷，帳篷里除了簡(jiǎn)易的家具外，還有一只電燈提供照明，電燈的電力則來(lái)自于帳篷門口與幾戶鄰居共用的光伏板和簡(jiǎn)易儲(chǔ)電裝置，這在當(dāng)?shù)夭⒎枪吕?/span>同樣在阿富汗，在中國(guó)城工作的中國(guó)員工騎著電動(dòng)自行車做市場(chǎng)調(diào)研的時(shí)候，經(jīng)常被充滿好奇心的阿富汗群眾圍觀，并詢問(wèn)電動(dòng)自行車的價(jià)格和耗電量，只可惜，一輛兩三千元人民幣的電動(dòng)車對(duì)阿富汗人來(lái)說(shuō)還是太貴了 —— 他們只能幾個(gè)人湊錢一起買一輛輪流開。在中東，加沙地區(qū)約有1/3的人口和超過(guò)50%的企業(yè)正在使用光伏發(fā)電，加沙成為世界上使用光伏比例最高的地區(qū)。在動(dòng)蕩中，加沙正在上演一場(chǎng)新能源革命，光伏讓這里的人們能夠繼續(xù)使用手機(jī)、家用電器和交通工具等依賴電力的設(shè)備。在現(xiàn)代社會(huì)，電力是人們生活和生產(chǎn)的必需品。從1991年索尼公司在數(shù)碼產(chǎn)品上率先實(shí)現(xiàn)鋰電池商業(yè)化，到如今汽車電動(dòng)化浪潮使鋰電池應(yīng)用實(shí)現(xiàn)質(zhì)變，如何讓更多的人們享受到鋰電池帶來(lái)的益處，從而提升生活水平，這需要鋰電池下沉到“毛細(xì)血管級(jí)”的應(yīng)用，做到應(yīng)用的無(wú)孔不入，深入人們的生活，成為其生活不可或缺的一部分，這是包括星恒在內(nèi)的全體鋰電企業(yè)的使命與責(zé)任。在上海打工群體中流行著這樣一段幽默笑話：“剛來(lái)上海第一年的想法是盡快掙錢買輛汽車；買了汽車后的第二年盡量坐地鐵；買了汽車的第三年，果斷買了一輛電動(dòng)自行車”。這反映的就是真實(shí)的生活場(chǎng)景，因?yàn)樯舷掳喔叻迤趯?shí)在太堵了。一提到電動(dòng)自行車，人們會(huì)不由自主地聯(lián)想到“低端、廉價(jià)”這些標(biāo)簽。但實(shí)際上，我國(guó)電動(dòng)自行車保有量已達(dá)3.5億輛，平均每四個(gè)人擁有一輛，并且近幾年新增銷量穩(wěn)定在4000萬(wàn)輛以上，在數(shù)量上與汽車屬于同一量級(jí)（截止2023年9月我國(guó)汽車保有量3.3億輛，每年銷量約2700萬(wàn)輛）。如果僅考慮民用車輛，電動(dòng)自行車則比乘用車高出一個(gè)量級(jí)（截止2022年底乘用車保有量2.8億輛，每年銷量約2300萬(wàn)輛）。助力千萬(wàn)數(shù)量級(jí)應(yīng)用市場(chǎng)的鋰電化上世紀(jì)80年代，中國(guó)擁有世界上最多的自行車，后來(lái)隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，摩托車越來(lái)越受歡迎，并逐漸占據(jù)了主流。2000年，一紙“禁摩令”出臺(tái)，電動(dòng)自行車應(yīng)運(yùn)而生，并逐漸取代自行車和摩托車，成為人們短途出行工具的首選。2004年，《道路交通安全法》正式實(shí)施，給予了電動(dòng)自行車以合法地位，讓電動(dòng)自行車進(jìn)入快速發(fā)展階段。2005年，我國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)量達(dá)1211萬(wàn)輛，星恒敏銳地觀察到電動(dòng)自行車鋰電化的機(jī)會(huì)，并率先開發(fā)電動(dòng)自行車鋰電池。2006年，北京，星恒打響了國(guó)內(nèi)電動(dòng)自行車鋰電化第一炮，裝配星恒鋰電池的兩款力霸皇鋰電車隆重上市，在電動(dòng)自行車這一普及最廣泛的交通工具領(lǐng)域開啟了鋰電化進(jìn)程。2013年，星恒在行業(yè)內(nèi)率先推出全新的48V12Ah標(biāo)準(zhǔn)模塊，引領(lǐng)了電動(dòng)輕型車鋰電池模塊化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向，加快了電動(dòng)輕型車鋰電化進(jìn)程的腳步。2016年，隨著共享經(jīng)濟(jì)的火爆，搭載鋰電池的共享電單車開始崛起并進(jìn)入快速發(fā)展期，星恒適時(shí)切入賽道，并迅速成為共享電單車鋰電池最大的供應(yīng)商。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，截止2022年，共享電單車已在全國(guó)1000多個(gè)城鎮(zhèn)和區(qū)縣投放運(yùn)營(yíng)，總投放量超1000萬(wàn)輛，用戶數(shù)量達(dá)到4億人，其中又以年輕的00后為最主要的用戶群體。2022年，我國(guó)電動(dòng)摩托車銷量超過(guò)760萬(wàn)輛，需求保持旺盛，星恒在產(chǎn)品升級(jí)的基礎(chǔ)上，于2023年推出電動(dòng)摩托車鋰電池迭代產(chǎn)品60V、72V系列，發(fā)力國(guó)內(nèi)電摩市場(chǎng)應(yīng)用。電動(dòng)自行車、共享電單車、電動(dòng)摩托車，是人們短途出行應(yīng)用最廣、覆蓋人群最多的交通工具，星恒在該領(lǐng)域持續(xù)推動(dòng)鋰電化20年，為鋰電池打通“毛細(xì)血管級(jí)”應(yīng)用，以及在未來(lái)其他應(yīng)用場(chǎng)景的普及培養(yǎng)了大量潛在客戶和年輕的新生力量。助力運(yùn)動(dòng)休閑出行領(lǐng)域鋰電化與電動(dòng)自行車在我國(guó)大范圍普及的原理類似，在歐美，短途出行的需求從來(lái)不會(huì)缺席，只不過(guò)從自行車電動(dòng)化之初，中國(guó)與歐美市場(chǎng)就采用了差異化路徑。歐美的戶外運(yùn)動(dòng)普及更早，公園踏青、山地騎行等休閑活動(dòng)更加普遍，因此兼具運(yùn)動(dòng)、休閑與通勤屬性的，應(yīng)用鋰電池的E-Bike成為短途出行的新寵。2021年，包括27個(gè)歐盟成員國(guó)在內(nèi)的54個(gè)國(guó)家通過(guò)了一項(xiàng)《泛歐自行車出行總體規(guī)劃》，提出鼓勵(lì)發(fā)展跨歐洲的自行車網(wǎng)絡(luò)并統(tǒng)一道路標(biāo)志。2022年，歐洲八國(guó)簽署《歐洲自行車宣言》，強(qiáng)調(diào)將自行車政策“置于未來(lái)歐洲倡議的核心”，并喊出讓2024年成為“歐洲自行車年”的口號(hào)。而早在2009年，星恒就在荷蘭建立了歐洲辦事處，開啟電動(dòng)輕型車鋰電池出海之路，成為最早進(jìn)入歐洲的國(guó)產(chǎn)鋰電池品牌。面向的客戶主要為荷蘭第一大自行車集團(tuán)Accell、法國(guó)一線自行車品牌Cycleurope以及法國(guó)郵政等。
據(jù)歐洲自行車制造商協(xié)會(huì)、歐洲自行車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會(huì)和歐洲自行車基金會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2016年—2021年，歐洲E-Bike銷量由167萬(wàn)輛增長(zhǎng)至500萬(wàn)輛，到2025年預(yù)計(jì)達(dá)到1200萬(wàn)輛，并有望超過(guò)歐洲汽車總銷量（2022年全歐汽車銷量1128萬(wàn)輛）。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，星恒在歐洲E-Bike市場(chǎng)供貨量已穩(wěn)居前五，極大推動(dòng)了鋰電池在歐洲的推廣普及。在短途出行方面，與國(guó)內(nèi)以電動(dòng)自行車為主、歐洲以E-Bike為主不同的是，摩托車是南亞及東南亞最主要的出行方式，東南亞作為世界第二大摩托車市場(chǎng)，僅印尼、泰國(guó)和越南三國(guó)合計(jì)的摩托車年銷量就在1000萬(wàn)輛左右。2020年11月15日，包括東盟十國(guó)、中日韓、澳新在內(nèi)的十五個(gè)國(guó)家正式簽署《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》（RCEP）。RCEP的簽訂削減了向主要東南亞國(guó)家出口兩輪車關(guān)稅。與此同時(shí)，東南亞各國(guó)紛紛推進(jìn)兩輪車“油改電”。菲律賓提出，自2023年開始，在未來(lái)五年內(nèi)給予電動(dòng)摩托車、電動(dòng)兩輪車及其零部件進(jìn)口關(guān)稅減免；2023 年，印尼和泰國(guó)決定對(duì)每輛電動(dòng)摩托車提供折合人民幣3000元以上的補(bǔ)貼。2023年，東南亞全面開啟摩托車電動(dòng)化的浪潮。RCEP協(xié)定的簽訂以及電動(dòng)化浪潮的推動(dòng)，使電動(dòng)摩托車在南亞及東南亞地區(qū)得以迅速普及，國(guó)內(nèi)企業(yè)也紛紛開啟面向該地區(qū)的出海潮。2018年，印度星恒成立，2023年星恒東南亞子公司成立，星恒在這一超過(guò)25億人口的地區(qū)，助力電動(dòng)摩托車的鋰電化進(jìn)程。南亞及東南亞地區(qū)電動(dòng)摩托車已站上政策風(fēng)口，隨著越來(lái)越多的東南亞國(guó)家加大電動(dòng)化的政策力度， 2023年有望成為該地區(qū)電動(dòng)摩托車加速發(fā)展的新起點(diǎn)。據(jù)Ipsos的在線報(bào)告數(shù)據(jù)顯示，全球范圍內(nèi)將近73%的人群對(duì)電動(dòng)輕型車有著較高的好感，短途出行工具已經(jīng)成為許多人的出行首選，并且，目前多數(shù)地區(qū)電動(dòng)輕型車的滲透率不達(dá)一半，市場(chǎng)仍有較高的上漲空間。調(diào)研機(jī)構(gòu)Precedence Research的數(shù)據(jù)顯示，2021年—2030年全球電動(dòng)輕型車市場(chǎng)規(guī)模年復(fù)合增長(zhǎng)率約10%。放眼全球來(lái)看，輕型車用戶基數(shù)高達(dá)25億人，星恒也將在擁有最龐大用戶基數(shù)的輕型車領(lǐng)域推廣鋰電，持續(xù)深耕，使最廣大的人群在鋰電池的使用中受益。如今，中國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，而中國(guó)新能源汽車的發(fā)展則是起源于商用車，如今興盛于乘用車。2007年，《新能源汽車生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》正式實(shí)施，成為國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車市場(chǎng)化的開端。在2008北京奧運(yùn)會(huì)和2010年上海世博會(huì)上示范化應(yīng)用的新能源大巴，則開啟了鋰電池在商用車領(lǐng)域的應(yīng)用。2013年，北京首先給予了新能源汽車的牌照優(yōu)惠且不受限行管制，消費(fèi)者購(gòu)買新能源汽車的意愿大大增加，也標(biāo)志著新能源汽車的發(fā)力群體慢慢由運(yùn)營(yíng)端轉(zhuǎn)向消費(fèi)端。2023年，隨著鋰電技術(shù)的不斷進(jìn)步，誕生了眾多續(xù)航里程達(dá)到800公里，甚至1000公里以上的新能源汽車，然而從實(shí)際應(yīng)用來(lái)看，長(zhǎng)續(xù)航汽車雖代表了鋰電池高大上的前沿科技，但其高昂的價(jià)格卻讓人望而卻步，而續(xù)航400公里以下、售價(jià)20萬(wàn)以下的A/A0/A00新能源車型則占據(jù)了市場(chǎng)的大半江山。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年1-9月，A/A0/A00新能源車型合計(jì)實(shí)現(xiàn)銷量359.4萬(wàn)輛，占新能源乘用車總銷量比例68.8%，分價(jià)格區(qū)間來(lái)看，20萬(wàn)以下車型346.1萬(wàn)輛，占新能源乘用車總銷量比例66.3%。這與燃油車普及時(shí)的邏輯相同，即只有當(dāng)新能源汽車全面進(jìn)入普通家庭，使大多數(shù)人買得起新能源汽車，使新能源汽車能夠“飛入尋常百姓家”時(shí)，新能源汽車才能實(shí)現(xiàn)真正的普及。以星恒為例，星恒鋰電池先后裝配在法國(guó)電動(dòng)汽車MIA、雪鐵龍AMI及國(guó)民神車五菱宏光mini等大多數(shù)人買得起、用得起的車型上，并一直在踐行“做讓老百姓有幸福感的鋰電池”的理念。
2023年，星恒更推出專為400km以內(nèi)動(dòng)力應(yīng)用、家庭/商業(yè)儲(chǔ)能而生的金磚電池，并實(shí)現(xiàn)批量出貨。未來(lái)，星恒將繼續(xù)踐行“做讓老百姓有幸福感的鋰電池”的理念，造讓老百姓買得起、用得好的鋰電池，使尋常百姓都可以感受到鋰電池的澎湃動(dòng)力。經(jīng)過(guò)在消費(fèi)電子、電動(dòng)輕型車及電動(dòng)汽車領(lǐng)域錘煉的鋰電池，其性能得以極大提升，在最近幾年內(nèi)，鋰電池的應(yīng)用范圍得以極大擴(kuò)展，并在眾多新的領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，極大改變了人們的生活方式。2022年，地緣沖突導(dǎo)致的能源危機(jī)、部分國(guó)家基建落后或老化導(dǎo)致的電力不足，使全球戶用儲(chǔ)能市場(chǎng)得到了爆發(fā)式增長(zhǎng)，2022年全球戶用儲(chǔ)能系統(tǒng)出貨量約為24.4GWh，其中歐洲戶用儲(chǔ)能市場(chǎng)出貨量達(dá)到約9.8GWh，實(shí)現(xiàn)數(shù)倍增長(zhǎng)。2022年，星恒戶用儲(chǔ)能電池批量出貨歐洲，2023年，星恒進(jìn)軍非洲戶儲(chǔ)市場(chǎng)，應(yīng)用鋰電池的戶儲(chǔ)產(chǎn)品在緩解用電危機(jī)的同時(shí)，也深刻改變了人們的生活方式。據(jù)Global Data研究數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)參與戶外活動(dòng)的人數(shù)幾乎占美國(guó)總?cè)丝诘囊话耄袊?guó)戶外活動(dòng)人數(shù)在近幾年迅猛增長(zhǎng)，已經(jīng)超過(guò)4億人。這種現(xiàn)象使戶外移動(dòng)電源呈現(xiàn)出爆發(fā)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。研究數(shù)據(jù)顯示，三年前戶外移動(dòng)電源還是一個(gè)非常小的類目，而近三年內(nèi)的復(fù)合增長(zhǎng)率卻超過(guò)了300%。2023年，星恒攜手?jǐn)?shù)碼品牌巨頭紐曼，共同研發(fā)推出新款戶外移動(dòng)電源產(chǎn)品-紐曼S系列，得到消費(fèi)者追捧。
在工業(yè)4.0時(shí)代，AGV作為智能物流系統(tǒng)中非常關(guān)鍵的一員，呈現(xiàn)了快速發(fā)展的勢(shì)頭。從2016年至2022年，中國(guó)市場(chǎng)AGV產(chǎn)業(yè)年復(fù)合增長(zhǎng)率47.81%，保守估計(jì)未來(lái)五年復(fù)合增長(zhǎng)率將保持在40%以上，鋰電池在AGV行業(yè)滲透率已超過(guò)50%，并將繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。2023年，星恒攜手KUKA機(jī)器人，推出搭載星恒鋰電池的高效能AGV解決方案，加速布局AGV鋰電市場(chǎng)。AGV機(jī)器人的廣泛應(yīng)用將使工人從繁重的體力型勞動(dòng)和危險(xiǎn)型勞動(dòng)中解放出來(lái)，投入到價(jià)值更高的工作中去。
隨著鋰電池應(yīng)用場(chǎng)景的不斷擴(kuò)圈，光儲(chǔ)充一體化將成為新能源行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)，星恒在印尼打造的光儲(chǔ)充一體化項(xiàng)目就是一個(gè)重要的實(shí)踐。印尼擁有2.8億人口，1.3億部摩托車，1.8萬(wàn)個(gè)島嶼和200萬(wàn)條船只，星恒的目標(biāo)是打造一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)電池包，把電動(dòng)摩托車、船用電池包等等都統(tǒng)一到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)品上面，搭配可以離島的“風(fēng)光儲(chǔ)換”系統(tǒng)，為東南亞人民的幸福生活貢獻(xiàn)力量。
未來(lái)，鋰電應(yīng)用場(chǎng)景無(wú)限可期。小到掃地機(jī)器人、便攜式電子設(shè)備、電動(dòng)工具等，大到以工程機(jī)械、重卡、工業(yè)機(jī)器人等為代表的工業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域，再到電動(dòng)飛機(jī)、電動(dòng)輪船等大型交通工具，隨著鋰電技術(shù)的不斷進(jìn)步，未來(lái)以電力驅(qū)動(dòng)為主的領(lǐng)域都可以實(shí)現(xiàn)鋰電化。與此同時(shí)，鋰電應(yīng)用的覆蓋人群也應(yīng)更加普及，不僅包括歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家，更應(yīng)包含人口數(shù)量眾多的亞非拉等欠發(fā)達(dá)地區(qū)，就如本文開篇中提到的阿富汗那樣，那里的人們對(duì)發(fā)電、用電、儲(chǔ)電的需求同樣旺盛。
科技的初心是造福人類。鋰電池作為目前最主流的可充電電池，自面世以來(lái)就在改變?nèi)藗兊纳罘绞剑瑲v經(jīng)30年發(fā)展，已經(jīng)和我們的衣食住行密不可分。從為手機(jī)供電到驅(qū)動(dòng)汽車，鋰電池卓越的電化學(xué)性能被一次次激發(fā)，如今新能源汽車已成為聚光燈下最靚的仔，然而新能源汽車卻并非鋰電池應(yīng)用的終點(diǎn)，而是起點(diǎn)。未來(lái)，星恒仍將秉持“做讓老百姓有幸福感的電池”的理念，為消費(fèi)者提供買得起、用得好、更具性價(jià)比的鋰電池，讓鋰電池為更多的人們帶去幸福生活。
